如果你没有办法杀死你的敌人，就把它变成你的朋友。

刘强东做便利店的思路，很好地诠释这句话。近期，南方都市报推出南都对话栏目，南方报业传媒集团管委会委员任天阳与京东集团首席执行官刘强东做了一场对话。

他们谈到了京东为什么要做便利店，为什么突然从一家电商每天喊着要转型技术公司，刘强东甚至直接指出，竞价排名收取点击费这种模式，本身就是致命的弱点。

某宝和某度再次躺枪，摸摸头。

无法与便利店抗衡，就跟它合作

据36氪此前报道，4月10日下午，京东集团创始人刘强东宣布推出百万京东便利店计划，未来五年，京东将在全国开设超过一百万家京东便利店，其中一半在农村。

在这场对话中，刘强东就谈到为什么要做便利店，他说，从事电商多年，他们却发现：

有几种业态，电商是无法与之抗衡的，其中之一就是便利店业态。既然无法抗衡，我们就选择与其合作。基于这个逻辑，我们要打造100万家京东便利店，就是实体店。

京东的自营模式，相较于淘宝和天猫的平台模式，本来就是一种重资产运营模式，如今京东要进军便利店，莫不让人觉得是重上加重。刘强东说，京东不会直接经营这个门店，而是用加盟的方式。

作为一种线下传统业态的便利店，跟京东作为电商的基因有所不同，在互联网盛行的今天，互联网公司总是以睥睨的姿态说去要给线下业态赋能，究竟京东能给这些便利店什么？

刘强东之前披露过这个计划的细节，他说，未来5年要开的一百万家店会采用“京东便利店”的统一形象标识，这并非传统意义上的便利店形态，而是京东线下版本的创新综合体。用京东的商业理念赋能线下门店，除了提供优质货源外，京东还将输出品牌、模式和管理。

在刘强东看来，传统便利店（即夫妻店，以家庭为经营单位的传统便利店）的痛点似乎集中在供应链管理上，主要有三个：

• 其一，这些夫妻店跟品牌厂商隔得很远。

• 其二，这些夫妻店，特别是在农村，很多货源都是假货。

• 其三，零售商和品牌商之间没有任何信息沟通。

刘强东表示，希望让这些夫妻店能直接从像宝洁等品牌商处进货。同时，品牌商能够通过京东这套系统跟踪到货物的运转情况，也就更便于品牌商对它的用户数据进行分析，从而为消费者生产更多适当的产品，也有利于解决假货，尤其是农村的假货问题。

竞价排名模式本身就是致命的弱点

说到售假，刘强东的态度十分强硬，甚至批评平台电商的竞价排名模式，是典型的劣币驱逐良币，逼卖正品的商家卖假货赚钱。

目前，可以说90%的假货集中在线上。核心原因就是售假卖家有很高利润。他有这么高的利润就可以买流量和广告，自己的店铺就排到前面。而卖正品的商家店铺根本排不到前面，这就倒逼他只能卖假货赚取利润。正品行货没有这么高的利润支撑高流量费。

因此，他认为这种商业模式存在着致命弱点，必须改变，比如通过扣取交易分成作为收入，他认为后者跟用户体验更为相关。

看到这里，宝宝不由得想起了经常被国外大牌诟病假货多的淘宝，而且天猫淘宝等平台的主要盈利模式，就是通过卖广告。刘强东的此番针对售假的发言，虽然完全没有提到淘宝，在外界看来依然是火药味满满。不过，如今的京东，也有越来越多的第三方商家加入，要控制他们不卖假货，可能有一定难度，毕竟亚马逊目前也面临着类似问题。

被问到京东如何在内部管理等环节确保正品时，基于上述论点，刘强东就说：“第一条不在于你有什么具体措施，而是作为一个企业家，到底想通过什么来获利。”

表达完他的满腔热血之后，刘强东才说到具体措施，比如要求卖家（无论自营供贷商还是商家）与京东合作时必须签订假货惩罚条款：商家每出售一件假货，京东有权罚你100万元。他距离，数年前，京东抽检到一个河北商家出售假货，最后那家公司库房全被查封，然后遭遇索赔。今天它还被工商列为黑名单，10年开不了新公司。还有，他表示内部对员工的违规违法行为实施异常严厉的制度。“我觉得对员工好和对员工严从来不需要平衡，因为根本不冲突。”

对开放平台商家如此严格，这些商家对于京东而言又有什么战略意义。刘强东表示，第一京东并没有去规划开放平台与自营的份额；第二，京东并没有倾向任何一方，因为自营毛利虽高，但刨除物流、仓储等成本之后，跟平台业务的利润其实是一样的；第三，两者之间相互竞争反而可以相互促进，丰富了消费者的选择，第三方卖家进驻后，自营业务不降反升。

未来还想提升用户体验，只能靠技术

随着电商渠道红利见顶，越来越多的电商开始布局线下，包括便利店在内的京东三大线下战略，便是一例。不过有趣的是，其实创业之初，刘强东做的也是实体店，如今又从电商发力线下，时代的变化耐人寻味。

1998年，京东只是当时中国亿万代售3C产品商户中的一家，从2004年开始转型电商。对于这样的转变，刘强东说：“很多商业战略的出台，有时是一种无奈，甚至是被逼的。”

从那时候，“前端讲究用户体验，后端讲究成本和效率”就成为京东最重要的战略，如果在用户体验很好的情况下，背后成本很高且运转效率比别人慢，最终还是不可以持续的。他说，前12年，京东已经通过投入，将这几方面做到了极致，后12年如果还想再让用户体验有质的提升，只能通过技术。

因此，他说，京东的技术并不只是为了要改变京东的品牌形象，更不是为了耍酷，更多的是根据我们实际业务的需要。

除了提高用户体验之外，他相信技术也有利于提高员工，尤其是配送员的安全。利用无人车和机器人技术，未来可以用机器人来替代今天配送员的部分工作，后者就不用在雾霾天服务了。

人工智能浪潮兴起，不少人担心一波失业潮即将到来临。但刘强东认为，无人机、无人车、无人仓、配送机器人等大量的设备的维修、保养、维护、监控，还是需要员工在办公室监控，异常之时采取干预。因此，自动化之后依然有不少工作需要人的参与，而且保证员工福利。

刘强东曾多次表示自己非常重视快递员的待遇，不过网上有曾经流传过京东快递员怒怼刘强东的公开信，说他太喜欢拿正当待遇说事。这次采访中，刘强东再次说道了对基层的重视：

对我来讲，在企业做大之后最恐惧的事就是：有一天我对基层不了解了。不管你职位多高，如果不了解基层员工的心声，其实你在文化上对这个公司就失去控制了，因为你压根儿不知道他们在想什么，你只是有一套管理的机器在运转。如果是这样，终究有一天，等你发现问题时，就像癌症一样无可救药。

除了转型技术，京东最近也在金融方面发力。

不过从牌照上来说，京东缺少一些核心的金融牌照，比方说寿险、银行、券商和信托牌照。

刘强东表示，京东金融有专门的投资部门和有专门的申请部门，从两个路径去获取牌照。如果用收购方式，刘强东必须要保持绝对控制。他说出了几年前说过的那句话：

如果我不能控制这块业务，我一定会把它卖掉，所以牌照对于我们来讲，我们必须要成为这个牌照的实际控制人，才倾尽自己的所有资源，才能把它做好。